探傷組的姐妹就是火車的醫(yī)生

　一見面，一身工衣的探傷組工長(zhǎng)左凱妹就指著自己的車間告訴記者：“這就是我們8個(gè)女人工作的地方，全是和鐵軌、鋼圈、軸承打交道。每天抱著幾百斤重的鐵疙蛋，檢測(cè)它們有沒有病，我們要是稍微一疏忽，那可就出天大的事！”原來，包頭車輛段檢修車間探傷組擔(dān)負(fù)著呼鐵局1535輛配屬客車輪對(duì)、軸承的探傷工作，年檢修輪對(duì)6000余條。十幾年來，組里的8名女工用女性特有的細(xì)致與耐心，常年精心呵護(hù)著客車輪對(duì)這個(gè)車輛運(yùn)行的關(guān)鍵部件，用自己的實(shí)際行動(dòng)，踐行著客車人精檢細(xì)修的承諾。姐妹們常說，自己就是火車的醫(yī)生，馬虎不得。
　　在車間里，記者看到左凱妹和姐妹們都是用先進(jìn)的儀器測(cè)試鋼軌的質(zhì)量。據(jù)介紹，隨著鐵路技術(shù)突飛猛進(jìn)的發(fā)展，探傷行業(yè)的設(shè)備也在不斷改進(jìn)，不學(xué)習(xí)新技術(shù)就無法達(dá)到新工藝的要求。工長(zhǎng)左凱妹每月編制班組自學(xué)業(yè)務(wù)計(jì)劃，堅(jiān)持每月一次技術(shù)水平測(cè)驗(yàn)，堅(jiān)持把考核結(jié)果和職工獎(jiǎng)金掛鉤。為了掌握過硬的探傷技術(shù)，不論是誰(shuí)發(fā)現(xiàn)了典型裂紋，都要組織大家一起現(xiàn)場(chǎng)講解，不斷演示發(fā)現(xiàn)故障過程，增強(qiáng)對(duì)裂紋的感性認(rèn)識(shí)。同時(shí)，組里采取技術(shù)好的老職工和新職工一幫一結(jié)成對(duì)子作業(yè)的辦法，手把手的教，發(fā)現(xiàn)故障和工作疏漏同獎(jiǎng)同罰，有效促進(jìn)了班組探傷技術(shù)的整體提高。目前，組里6名女工取得鐵道部頒發(fā)的磁粉探傷和超聲波探傷二級(jí)證書，3名取得大專學(xué)歷，1人取得鐵道部中級(jí)技師資格。
　　探傷質(zhì)量的好壞直接影響到旅客列車的運(yùn)行安全，女工們檢修的軸承，相當(dāng)于列車的“心臟”，旅客列車的安全運(yùn)行就系于探傷工的眼中。為確保“客車安全無小事”，“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)”的工作作風(fēng)是確保探傷質(zhì)量的法寶。“不怕千日緊，就怕一時(shí)松”，探傷軸承平均每天要有1000多顆軸承滾子從女工們眼中經(jīng)過，必須在30秒內(nèi)判斷每顆滾子有無裂紋。十幾年來，探傷組職工齊心努力，沒有發(fā)生過一起不良反映，軸承、輪對(duì)一次交驗(yàn)合格率始終保持在100%。
　　告別時(shí)，左凱妹笑著對(duì)記者說：“這幾年，我們8個(gè)女人榮譽(yù)還沒少得呢，連續(xù)四年獲得路局先進(jìn)女職工班組；被評(píng)為內(nèi)蒙古自治區(qū)女職工示范崗、被中華鐵路總工會(huì)授予‘火車頭獎(jiǎng)杯’和‘十佳女職工標(biāo)兵崗’等光榮稱號(hào)。因?yàn)楣ぷ鞯奶厥庑裕覀儾桓矣薪z毫大意，為了延續(xù)100%的合格率，我們得繼續(xù)努力，讓人們看看我們有多棒！”
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