齒輪這個部位如何檢測？大家指導下

file:///C:\Documents and Settings\Administrator\Application Data\Tencent\Users\253100027\QQ\WinTemp\GE\88422AAF-BBD5-4506-92B8-6E8A2186251C.jpg1、齒輪之間表面可以用滲透，還可以用什么方法比較省事？
                                                                           2、齒輪內部（齒的部位）的怎么檢？用什么方法合適

gqking1982 發表于 2015-3-13 08:12
請問有這方面的技術知識和方法指導一下，在此感激不盡！因為我們經常會遇到此類情況，再有就是齒輪上發現 ...

你留意一下你做檢測的報廢齒輪,它的缺陷與熱處理有很大關系,齒輪的齒根與齒頂熱處理的強度在內圓弧過渡是不均勻的,很容易產生微裂紋。你先用磁軛兩極在齒輪上磁化2秒左右，再用數字式的高斯計TM501(TM601,TM701)都行測S，N極，這種方法速度快，不必在意如何磁化，但要排除中性線及拐角的S，N極誤判。再這基礎上用表面波檢測會事半功倍的。（也考慮了實踐中表面波探頭的磨損，1萬多1個探頭）

巨型齒輪用磁粉檢測不如滲透靈便，我們礦山設備減速箱中的太陽輪就是用滲透，有時候領導想知道裂紋深度，可是我的水平和知識面太窄，無損方法中能定位、定量的方法中還不是什么都能準確測量的！我了解的也就是PT存在裂紋就不合格！

因為不知道具體尺寸，我個人認為是不是周向磁化可以采用中心導體法或軸向通電法，縱向磁化采用線圈法，或采用磁軛法在齒輪兩端面磁化。請教大家

滲透有些微裂紋檢測不出的.磁粉較好.超聲波有種探頭帶小延遲塊的是專門檢測這方面的.kk探頭有專門用于結構復雜空間面受限.如wsy90爬波探頭.

缺欠 發表于 2015-3-9 11:41
滲透有些微裂紋檢測不出的.磁粉較好.超聲波有種探頭帶小延遲塊的是專門檢測這方面的. ...

請問有這方面的技術知識和方法指導一下，在此感激不盡！因為我們經常會遇到此類情況，再有就是齒輪上發現裂紋了能否修補？

表面清理干凈,用表面波檢測,(齒輪有內部裂紋可以修補,表面裂紋是直接報廢.)僅供參考我也是參考外文資料.

如果公司有成熟的焊接修補工藝能焊接好的話，只要單位設計部門同意和業主認可就行了。

學習了。。。。。。。。

用表面波進行檢測   導波
由于齒輪形狀復雜
可以考慮有電磁超聲技術來做
可以加我扣扣2652321776