在役超聲波檢測之一

2013年初香港發(fā)生了一件電梯墜下造成多人受傷的嚴重事故，引起全港市民高度重視，報章電視大肆報導(dǎo)和嚴厲遣責(zé)肇事的電梯公司，事后這家負責(zé)維修保養(yǎng)的公司被政府取消其公司資格，這也是香港政府首次采用的最嚴厲的懲罰措施，大有殺一警百之效。全港的電梯保養(yǎng)維修公司都不敢怠慢，立即大量增加人手維修和巡查的密度。
在香港所有的高樓大廈中幾乎都設(shè)有電梯，電梯的機械傳動軸如果運行中突然斷裂，就有可能出現(xiàn)電梯急速墜下造成人命傷亡事故。某電梯公司的前線超聲波檢驗員在例行的定期檢測中，發(fā)現(xiàn)在某大廈其中一個電梯軸「有可疑的裂紋回波」，為了慎重起見負責(zé)檢測的工程師打電話來向我請教，并且將波形圖電郵給我查看，想叫我?guī)退麄兇_定下這條軸是否真的有裂紋……。及時地排除隱患，避免了一次電梯墜毀的意外。
這是一個真實案例我在此把它與各位分享，先在這篇「實戰(zhàn)考試」PPT文檔，各位有興趣的不妨試下把有裂紋的回波圈出來。注意：這三張波型圖中分別有三種情況，「沒有裂紋」、「有裂紋」和「非相關(guān)」回波。
[如果回電郵給我時，我會回郵正確答案。
[email protected]

糟老頭子 發(fā)表于 2014-3-31 06:44
圖一中的第三幅圖394.9mm處的回波應(yīng)該是所謂的缺陷波了，沒有結(jié)構(gòu)能造成此回波。
PS.樓主你為何使用3°的縱 ...

圖一回答正確，圖二和圖三沒看到您回答?
為何用3度的縱波呢﹖
問得好!
因為這種長軸型的結(jié)構(gòu)和裂紋產(chǎn)生原因，裂紋的源頭是從軸的外表面開始向內(nèi)擴展，絕大多數(shù)在鍵銷槽的範圍出現(xiàn)，而且在役檢測是不拆卸的情況下檢測，只能從軸的兩個端面檢測，如何用0度的直探頭是檢測不到的軸表面裂紋的(除非很大的)，千萬不要以為「擴散角」可以掃查到軸表面裂紋，很容易漏檢測。
但是也不能過大，否則又出現(xiàn)其他問題，例如：波型轉(zhuǎn)換和反射聲能大幅下降。(很多教科書都有介紹)
軸類零件的探傷是一種很有挑戰(zhàn)性的工作，必須有清晰的頭腦和認真的工作態(tài)度，在還沒做之前就要把作戰(zhàn)方案做好，然後一步一步進行，有先有後有重點地針對最容易出現(xiàn)裂紋的位置直接掃查，一舉中矢。否則是亂七八糟把很多「非相關(guān)」回波當(dāng)成了裂紋，造成誤判。我有見過其他行家把「非相關(guān)」回波當(dāng)成裂紋，進行拆卸，結(jié)果沒看到裂紋卻把軸拔壞了。
雖然是很困難但是如果給我找到真裂紋時卻是很開心的，特別是在客戶面前拆卸後驗證結(jié)果正確時，很有一種成功感!
軸類零件範圍很廣，碼頭的重型齒輪箱軸、電車、火車、地鐵、電梯軸、船尾軸和運輸帶上的傳動軸等等，只要是圓棒型的都屬軸類零件。

圖一中的第三幅圖394.9mm處的回波應(yīng)該是所謂的缺陷波了，沒有結(jié)構(gòu)能造成此回波。
PS.樓主你為何使用3°的縱波探頭呢？莫不是此工件中多數(shù)缺陷是垂直于3°入射嗎？

黃先生，您發(fā)的材料很值得我們學(xué)習(xí)，

PPT當(dāng)中第一根軸 即圖一LW1為裂紋缺陷，根據(jù)提供的簡圖，此處應(yīng)該標記LW2，而不是LW1，圖2，第二根軸為完好，沒有缺陷的參考樣。圖三，標示LW1=562(實為LW2？），需要通過與實際結(jié)構(gòu)進行計算，或采用其它探頭復(fù)核后確定是否為缺陷。根據(jù)題目要求，LT2鍵銷處反射波后一些小波可判定為非相關(guān)顯示。
圖中，第一幅圖L表示底波
第二幅圖LT1為T側(cè)鍵銷處回波
其它均為鍵銷處回波。
另外420mm R弧是否有回波？從T側(cè)檢測時是否會有回波？

luolang1314 發(fā)表于 2014-3-31 13:34
PPT當(dāng)中第一根軸 即圖一LW1為裂紋缺陷，根據(jù)提供的簡圖，此處應(yīng)該標記LW2，而不是LW1，圖2，第二根軸為完好 ...

您有電郵地址嗎﹖
我不想這麼快就把答案公開。
只會先給提供回郵地址的同仁參考。
您有見過「波型轉(zhuǎn)換」嗎﹖

圖1中的Sa394.9處回波是缺陷波，其余是端角反射回波。[email protected]

我會用電回答您正確的答案，多謝您的捧場!

我想學(xué)習(xí)一下  以備后用  希望給我一份答案  [email protected]