飛機(jī)保養(yǎng)忘了安裝螺絲，為什么我們中國工人的責(zé)任心不強(qiáng)

    臺灣聯(lián)合新聞網(wǎng)報(bào)道，法國空中客車飛機(jī)在中國保養(yǎng)時(shí)出差錯(cuò)，維修工人在作維修時(shí)，忘了安裝30幾個(gè)螺絲，這架空客在不知道的情況下還投入營運(yùn)，幾天后才發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題。現(xiàn)在連德國漢莎航空公司都想知道究竟發(fā)生了什么事。

　　法新社援引該航空公司的內(nèi)部調(diào)查報(bào)告稱，這架四引擎的空中客車A340在波士頓時(shí)被發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題，才暫時(shí)停止?fàn)I運(yùn)。據(jù)稱，這架飛機(jī)右翼外殼上少了螺絲。這架法國的飛機(jī)是在中國的廈門完成大修回來之后才發(fā)現(xiàn)的。

　　據(jù)了解，法航的一名員工證實(shí)了這項(xiàng)11月初就發(fā)生的事件，但是淡化它的嚴(yán)重性。法航經(jīng)理弗勒爾（Anouk Faugeres）說：“是飛機(jī)外表的一個(gè)部分，不曾影響飛行安全”。這架空中客車停留在地面幾個(gè)小時(shí)，固定好這個(gè)部分，隨后就飛回巴黎。這個(gè)相對小的部分和飛機(jī)的主要結(jié)構(gòu)無關(guān)，也不屬于客艙的部分。但航空專家提出警告，飛機(jī)上有松脫的部分都會造成危險(xiǎn)。

　　報(bào)導(dǎo)指出，法航認(rèn)為沒有理由去懷疑維修公司的工作質(zhì)量，許多其他國際知名航空公司也讓他們的飛機(jī)在那里保養(yǎng)。負(fù)責(zé)維修這架飛機(jī)的廈門太古飛機(jī)工程有限公司（TAECO）在這行業(yè)內(nèi)享有良好的聲譽(yù)，也是漢莎航空的合作伙伴。一個(gè)漢堡的漢莎技術(shù)公司的發(fā)言人說，波音747飛機(jī)通常會在那里做定期的檢修。漢莎航空正在找尋更多相關(guān)信息。漢莎和這家公司在工作上有非常密切聯(lián)系

    這我已經(jīng)習(xí)慣了，我剛剛畢業(yè)進(jìn)單位探傷室時(shí)，修理xy2515射線機(jī)的師傅，每次都多出幾個(gè)螺絲，我問其故，他教訓(xùn)我好好向師傅學(xué)習(xí)，這叫藝高人膽大！