探傷時機

請教各位大神。我廠主要生產(chǎn)鍛管與實心軸類鍛件。。。鍛管應(yīng)該在什么情況下探，軸類應(yīng)該在什么時候探。。近期探傷中又出現(xiàn)問題了。鍛造冷卻后老板要求我直接去探冒口那部分。探傷儀顯示出來是好的。接著就開始上鋸床鋸，等在車床加工好成品后我在探的時候出現(xiàn)好多缺陷。。由于經(jīng)驗不足判斷不出是什么類型缺陷。。反正缺陷當量直徑3是一個點。一根軸上有好幾個缺陷。都是點。一共四根軸。其中2根出現(xiàn)了好幾個點狀缺陷。最后只能報廢。并且受到了半個小時的思想教育。。毛培上顯示是好的。加工出來之后怎么會有這么多缺陷在里面。。。實在是想不通。。反思一陣后就和車工商量軸類零件先讓他光一刀之后停下來等我探傷完之后再繼續(xù)加工。這是我的想法。不知道大家是怎么想的。書上寫的是要在最終熱處理后探。。。。至于管類鍛件由于探到現(xiàn)在的管子都是好的。沒有不好的。所以就沒辦法從錯誤中學(xué)習(xí)經(jīng)驗。。難道跟軸一樣也得在車床上探嗎？？軸還好一點。不耽誤多少工夫。。管子的話不可能先外圓光一刀在內(nèi)孔光一刀后在給我探的。。這個費時費力不太現(xiàn)實。所以望有這方面經(jīng)驗的工友多多發(fā)言啊。。。。

{:soso_e179:}

111111111111111111111111

管子探傷一般如果壁厚比較小的話有時候是需要用斜探頭探傷的！

如果您的問題還沒有解決，您可以到我們網(wǎng)站上看一下聯(lián)系電話咨詢一下，我們是生產(chǎn)廠家，超聲波探傷儀，我想應(yīng)該會幫助到您的

楓林晚 發(fā)表于 2013-5-27 21:58
鍛打冷卻后，有沒有經(jīng)過熱處理？

沒有。我這里熱處理最起碼要在車床上加工成形之后才會做。。

不好意思不清楚。

鍛造冷卻后探是好的，鋸過后就有問題了？如果能排除其它可能性（像儀器設(shè)置是否改變？是否更換了探頭？），那么變化的應(yīng)該就是“鋸”和“時間”，但是“鋸”好像又不能在內(nèi)部留下缺陷，那么就是時間改變造成的白點或縮孔之類的。樓主是否可以等鍛件冷卻再冷卻后探探試試？

楓林晚 發(fā)表于 2013-5-26 21:06
第一 鍛件里并不是不允許有缺陷，你是按照什么標準檢測的？你檢測的時候工件是什么狀態(tài)？第二：鍛件超聲檢 ...

1,客戶要求的有重機標準與4730比較多。檢測的工件的狀態(tài)有兩個。鍛打冷卻后在毛培上檢測與產(chǎn)品加工好后。現(xiàn)在最主要的就是儀器上出現(xiàn)了缺陷信號了而我沒法判斷到底是縮孔還是白點還是裂紋。只知道里面有缺陷