AUT與PAUT？

最近接觸到AUT與PAUT，請教各位兩者有何區別？PAUT是相控陣檢測，AUT是指什么？
在長輸管道檢測方面，兩者又有何區別？

我的理解，
PAUT指的是Phase Array UT，可以是自動或手動掃查。
AUT是個統稱指的是Automatic UT，通常指的是一組（可以是普通，PA或是TOFD或是幾種的組合）探頭固定在scanner上靠電機驅動可以由operator遙控或按預設的程序移動，沿著預先架設的軌道運行掃查母材或焊縫。

長輸管線通常用AUT，PA只是其中一部分，還包括一組（或兩組，和壁厚有關）TOFD探頭和一組掃查橫向裂紋的斜探頭（一邊是兩個發射晶片，另一邊是兩個接收晶片，分別針對ID和OD）。

MENG 發表于 2017-2-22 22:34
長輸管線通常用AUT，PA只是其中一部分，還包括一組（或兩組，和壁厚有關）TOFD探頭和一組掃查橫向裂紋的斜 ...

非常感謝！！還有幾個問題請教：1.AUT和PAUT國內外有哪些標準支持？標準號？
2.AUT的評判是不是分別按照相控陣和TOFD 的標準分別評判？還是單獨有標準？


3.國外長輸石油管道檢測方面AUT一般執行什么標準？標準號？
非常感謝！！

我這里一般用CSA Z662。

評定缺陷的時候以PA的數據為主，TOFD主要是輔助對缺陷定性、測長和測高等。對于一些不能由于結構原因不能做UT的pipe-fitting比如直管和彎頭的對接縫，做X-RAY以后還要再做一遍TOFD盡可能檢出裂紋。

Asher 發表于 2017-2-25 11:59
非常感謝！！還有幾個問題請教：1.AUT和PAUT國內外有哪些標準支持？標準號？
2.AUT的評判是不是分別按照 ...

AUT有些人稱為自動超聲，在長輸管線，海管應用比較多，PAUT相控陣檢測，國內相控陣標準幾乎沒有，國外的標準也少，國外也少有專門的驗收標準，都是采用一些案例啊引用之類的，比如管線相控陣檢測驗收就有用ASME B31 Case181-1。