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高鐵事故與無損檢測無關

          

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 本帖最后由 jzxxs 于 2011-6-22 08:20 編輯 
          

          
1998年6月3日早上10：59分，德國高鐵ICE 884號列車行經接近艾須得路橋時以每小時200公里的速度行駛，突然出軌，第三節車廂撞擊艾須得路橋右側第一根梁柱，路橋坍塌后造成后方車廂相繼撞上，共造成101人死亡，一百多人受傷，是德國高速鐵路史上最慘痛的事故。事故分析指出，這次事故與無損檢測質量沒有任何關系，其始作俑者是：由于為了減小行駛中的振動，增加乘客的舒適感，車輪制成多層復合結構。結果，外圈輪轂與內層輪盤發生摩擦導致外環輪圈疲勞破壞，隨后發生車廂出軌、撞上大橋的梁柱等一系列后續事故。圖1是德國高鐵ICE 884號列車事故照片。
          


          
圖1 1998年6月3日德國高鐵事故照片
          

          


          

          

          


          

          

          


          

          



          

          

          




          

          



          

          



          

          



          






          






          



          

          

          

          








          

          

          


          

          
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