為什么不用導波普查輸油管道？

    青島去年11.22特大事故發生后，我一直在想：東黃輸油復線已經投用27年，接近末端處有兩個手掌大的窟窿漏了油。難道不能提前檢查么？為什么不用導波普查？還是普查過末發現問題呢？出了事故，要正確科學地吸取教訓。

我單位試用埋地管道用導波效果不佳，傳輸距離短，需要開挖點多，效費比不好！請老師和大家介織好的經驗！

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中國體制，ISO9001要求全員參與，最主要的是領導重視、以顧客為關注焦點，但領導不重視，以利益為關注焦點的結果

    我對在役管道普查，沒有實際經驗，僅是想當然;青島事故出現，才有此問，紙上談兵。
    導波不理想，使用漏磁方法(管道豬)如何？
    青島2013.11.22特大事故，漏油管道的漏油處在管道下方，漏油處面積約兩個手掌大。我估計，這是外腐蝕造成的。我聽說，有一種儀器是埋地管道防腐檢測儀，可能它檢測外防腐層效果較好。出現漏油，先得破壞外防腐層吧？估計你們這些方法可能都用了。你們使用方，介紹一些好的普查方法，不好么？   
    據說出事故的東黃復線，距事故點十幾公里以前----以遠的管道，還是普查了，沒發現大問題;出事故的這段---十幾公里管道---末端，恰恰沒普查(這僅是道聽途說，不一定準確，希望知情者更正)。

探索切實可行的在用輸油管線缺陷普查方法，功莫大焉！
探索東黃輸油復線特大事故發生前，其末端未普查的原因，功莫大焉！
我們的雜志\網站，有關NDT專家，義不容辭！

    埋地輸油管線末端進入城市，由于地面障礙物多，或與多種其它管線交插，可能使用不開挖的埋地管道防腐層探測檢漏儀，就不方便了，使用導波普查又嫌開挖點多，麻煩，這可能是青島東黃復線末端，在發生事故前，未經普查的主要原因。----這仍然是想當然。如能有參與調查專家的報告，那就好了！！